最近，發(fā)布了關于促進國際生產能力和設備制造合作的指導。提出的意見包括加快鐵路“走出去”，大力發(fā)展和實施海外電力項目，加快自主品牌汽車向國際市場的發(fā)展，提高信息通信產業(yè)的國際競爭力。促進航空航天裝備出口的主要任務，發(fā)展船舶和海洋工程裝備的高端市場。

眾所周知，經過30多年的快速發(fā)展，中國的裝備制造業(yè)取得了長足的進步。鋼鐵，建材，電力，輪船，工程機械等行業(yè)已達到世界高水平，特別是軌道交通非常短。在進入世界第一的時候，成為國際市場上******競爭力的參與者。然而，很難僅依靠國內市場需求來平衡供求關系。更直接地，在某些地區(qū)已經存在產能過剩的問題。

需要指出的是，我國小口徑精密管產能過剩的行業(yè)很多，都是技術水平高，產品質量優(yōu)，國際競爭力強的小口徑精密管行業(yè)，其中很多已經進入國際一??流水平。如鋼鐵，電力，船舶，工程機械，軌道交通等。換句話說，中國對國際生產能力和裝備制造合作的促進與1980年代和1990年代發(fā)達國家的制造業(yè)轉移有很大不同。發(fā)達國家正在將過時的生產能力轉移到發(fā)展中國家。中國利用高質量的生產能力和先進的技術來幫助其他國家發(fā)展經濟，改善基礎設施水平并改善居民的生活質量。

考慮到此次發(fā)布的關鍵領域，大多數(shù)公司早已習慣于在國內小口徑精密管市場競爭并贏得公司利益。因此，許多公司在適應國際市場競爭以及適應本國的歷史，文化，習俗和法律方面仍然存在很大差距。因此，在促進國際能力與裝備制造合作的過程中，還必須選擇有序，避免惡性競爭，避免盲目投資，減少可能的風險。

但是，如果這種合作能夠在沒有重大風險的情況下實現(xiàn)預期目的，那么除了依靠技術，質量，管理等方面的優(yōu)勢外，還將出口小口徑精密管技術成熟，質量領先，管理能力強的企業(yè)和項目。此外，如何充分利用AIIB的優(yōu)勢并發(fā)揮AIIB的作用也是一個非常重要的方面。

應該說，該倡議的發(fā)起也可以被視為“一條帶一條路”戰(zhàn)略的一部分，或者與“一條帶一條路”戰(zhàn)略兼容。因為“一帶一路”戰(zhàn)略的實施離不開裝備制造業(yè)的跟進，也無法得到相關行業(yè)的支持。中國的裝備制造企業(yè)應做出改進和努力，以適應“一帶一路”戰(zhàn)略實施的需要。同時，進一步推動“一帶一路”戰(zhàn)略的實施。

中國的裝備制造業(yè)在取得長足進步的同時，也進入了一個新的轉折點。它別無選擇，只能進入或撤退。推進國際生產能力與裝備制造業(yè)之間的合作是盡快進入這一轉折點，以避免出現(xiàn)問題。總之，必須牢牢把握“一帶一路”戰(zhàn)略，促進中國裝備制造業(yè)的轉型升級，促進中國經濟轉型升級。這既是一個大游戲，又是一個好游戲。